大运河森林公园漕运码头有什么雕像-大运河森林公园漕运码头

1.大运河森林公园的公园简介

2.3月23日起北京通州大运河游船开航-线路及门票

3.通州大运河什么时候通航

4.2021北京通州大运河游船路线推荐

5.84 京杭大运河

大运河森林公园的公园简介

看点1：专门设立“观鸟点”

通州区园林绿化局发展规划科科长王岩介绍，目前大运河森林公园功能上除了观景之外，还有摘、垂钓等功能。此外，随着大量新增植物的种植，森林公园周边的生态环境渐渐改善，像水鸟等动物也在逐步增多。为此，园内专门设立了“观鸟点”。

在植物搭配上，用复层、群落种植，形成了高低错落、种类多样、趋近于自然的景观，营造了“三季有花、四季有景”的效果。

公园沿河而建，通过对沿岸芦苇、荷花等湿地植物的恢复，形成了北京地区典型的草丛沼泽群落。

看点2：水路将继续延长

王岩表示，现通州大运河城市段已有单程距离11.2公里通航，游船观光航线最远可以到漕运码头。今后，随着大运河森林公园的建成，水路还将逐步打通，通航距离有望向下游的甘棠橡胶延伸，增加3公里左右路程。

看点3：拆迁大枣树移居公园

王岩表示，目前，森林公园的植物包括乔木、灌木、地被等，品种上保留了北方地区的生态特点，并没有大量移栽树木。

公园中的不少景区景点都是根据历史人物、文人墨客关于运河的诗词文献设计命名的，比如明镜移舟、高台平林等景区。另外，城市建设拆迁过程中遗留下来的大枣树、大国槐、大榆树等，也都移植到公园中保护起来，为拆迁居民留下了过去生活的点滴记忆。

看点4：“浮岛”自动净化水质

大运河森林公园在湿地景观中应用了“生物浮岛”技术，利用植物的自然特性对水质进行净化，将园林造景与水生生态修复相融合，条件成熟后将广泛应用到新城居住区、公共绿地水体景观建设之中。

此外，地形地貌设计上，主要根据现有的规划进行，节约了土方挖掘、堆砌和运输成本。

3月23日起北京通州大运河游船开航-线路及门票

春季是非常适合旅游的季节，很多景区都已经对外开放，景区的各项设施都是恢复开放中。北京通州大运河的游船也在3月23日的时候对外进行开放了，以下就是通州大运河游船路线及门票价格。

3月23日起北京通州大运河游船开航

趁着春风送暖，今天，大运河游船又迎来了新一年的航行季!所有游客均可享受5折购票优惠，市民可线上预约购票。

同时，大运河森林公园的电瓶船、脚踏船也已迎客。

大运河森林公园位于北京通州区的京杭大运河两侧，沿河种植了大片的茂密森林，还有果园、荷花等众多可以观赏的植物，环境十分优美。公园内建设了众多的设施，还有大型的游乐场可以体验森林中的刺激享受。另外还可以露营、野餐、骑行，或是乘船游玩在运河之上，绝对是周末时京郊休闲放松的美妙去处。

北京通州大运河游船线路推荐

受疫情影响，目前仅开通常规游航线二号码头--漕运码头。

常规游：奥体公园二号码头--漕运码头(往返

沿途景观：奥体公园、鱼跃广场、生态公园、芦苇荡、生态鸟岛、十七亲水平台、湿地园、万亩森林公园、漕运码头等;游船通过玉带河大桥，京秦铁路桥，运河大桥，六环路桥，宋梁路桥等。

航程：约18公里航时：1小时左右

特色游：二号码头--大运河森林公园码头(单程暂缓开通

线路特色：此条线路是2011年开通的一条航线，以大运河森林公园为看点，森林公园是一个对外开放的公园。游人来到这里，春可赏花，秋可观果，还可以林间垂钓，享受世外桃源般的田园生活。

航程：10公里航时：45分钟

长线游：二号码头---甘棠橡胶坝(往返暂缓开通

线路特色：此条线路为2011年开通的线路。从二号码头出发，向南行驶约11公里到达甘棠橡胶坝，可以将奥体公园，生态公园，大运河森林公园，漕运码头的美景全部尽收眼底。两岸风景宜人，环境优美，非常适宜观光游览。

航程：22公里航时：90分钟

北京通州大运河游船票价

所有市民游客均可享受5折购票优惠，票价为75元/人。

通州大运河什么时候通航

什么时候通航 通州大运河游玩介绍 小编今天来给大家介绍的就是这个通州段全线什么时候可以通航呢?其实小编了解到也快了，等到通航了，大家就可以去乘坐游船，享受美丽的自然风光的，有关通航信息小编给大家介绍一下。

什么时候通航

有不少朋友关心的是通州段全线40公里到底什么时候实现全线通航。小编了解到，通州段全线将于2021年6月底实现游船通航。

通州大运河游玩介绍

去年大家游玩的是北运河通州北关闸至甘棠闸段11公里的这段线路，北关闸至甘棠闸段通航后共向游客开放三条线路，自运河奥体公园二号码头出发，分别至大运河森林公园漕运码头、森林公园柳荫广场码头和甘棠橡胶坝，航时约60分钟，每小时运力可达400人左右。

通航后的游船使用的是12艘新能源船舶，包括3艘80客位船舶、2艘改造类船舶和7艘34客位船舶。

当时，还开通了夜游大运河。

通州区以大运河为依托，以桥为点，以岸为线，配以重要节点灯光秀，展现通州的历史风貌和滨河景观，构成整体夜景照明体系。

其中以《大运流转古今未来》为主题的运河商务区灯光秀，分别用“黄、白、蓝”三色呈现通州的“历史、当今、未来”。灯光秀全长3.8公里，设置56栋多媒体演绎楼体，联动堤岸、景观及中轴广场，打造城市级互动全沉浸水岸灯光秀，为市民和游客带来光影盛宴。

未来，通州区还将探索水上音乐喷泉、花灯船、水上灯光秀等多种形式的观赏性项目，结合两岸美景，将大运河打造为日间观光、夜间观赏的美丽水上乐园。

北运河通州段全线游船通航是北京城市副中心构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融生态城市布局的重要内容，也是北京大运河文化带保护传承利用工作的重点项目之一。

全线游船通航工作将通过开展河道治理、护岸设施建设改造、船闸码头建设和桥梁过河设施改建等工程，协调配置水，实现游船“通”;

通过挖掘通州运河文化、休闲和旅游，研究游艇新业态，体现特色“游”;通过开展运河全线沿岸及桥梁等景观治理和提升改造，建设沿线码头，打造景观“美”。

前，北运河北关闸至甘棠闸段，地表水水质稳定达到V类水体标准，符合旅游景观用水标准。最新监测结果显示，水质接近Ⅳ类。

持续推动北运河全线通航，不断进行配套设施升级、旅游服务升级，根据市场需求增加产品种类。如提供船餐、表演、夜航、增加水上商务服务、非遗产品展示、北京礼物及通州小吃售卖、旅游配套商品等。

这些就是有关通州段全线通航的信息了，让我们一起期待这个通州大运河的通行吧!到时候大家一起要去观赏一下自然景色啊!

2021北京通州大运河游船路线推荐

到北京通州大运河游玩的朋友注意啦，北京通州大运河游船开航游船线路有长线游，画舫观光船，船闸体验线路等。下面给大家推荐北京通州大运河游船路线，一起来看看吧！

北京通州大运河有几个码头?

北京通州大运河通航水域内现有四个码头，分别为：一号码头、二号码头、柳荫码头和漕运码头。

游船项目介绍：

1.运营船舶111艘，包括小船100艘，自航船舶11艘，全部都是清洁能源驱动的游船。

2.二号码头承接散客和团体游客，以大型观光船为主。

3.柳荫码头和漕运码头经营多种小型游船，如电动船、脚踏船、电动摆渡船等。另外，还对外承接商务包船、团体乘船、一日游等业务。

北京通州大运河游船线路推荐

A线现运营

始发码头：二号码头

航线设计：二号码头—漕运码头—二号码头

游览模式：游船全程离岸，不登陆码头

航行时长：60分钟左右

班次：每天4班

票价：原价150元，试运营期间75元

长线现运营

始发码头：二号码头

航线设计：二号码头—儒林码头—和合驿码头—二号码头

游览模式：以船上观光为主，在儒林码头或和合驿码头做短时停靠。

航行时长：330分钟左右

班次：每天1班

票价：原价360元，试运营期间180元

线路特色：此条线路为2011年开通的线路。从二号码头出发，向南行驶约11公里到达甘棠橡胶坝，可以将奥体公园，生态公园，大运河森林公园，漕运码头的美景全部尽收眼底。两岸风景宜人，环境优美，非常适宜观光游览。

画舫观光船现运营

始发码头：柳荫码头

航线设计：柳荫广场码头→芦苇湿地→鸟岛→橡胶坝→荷花池→漕运码头→观景台→返回柳荫广场码头

游览模式：游船全程离岸，不登陆码头

航行时长：50分钟左右

班次：每日班次不固定，10人以上发船;

票价：原价100元，优惠价50元

船闸体验线路现运营

始发码头：柳荫码头

航线设计：柳荫广场码头出发→甘棠船闸→下游调头→甘棠船闸→返回柳荫广场码头

游览模式：游船全程离岸，不登陆码头

航行时长：80分钟左右

班次：每日三个班次，分别是9:30、13:30、15:30发船。(每天1班仅限周六日及法定节日运营)

票价：原价240元，优惠价120元

84 京杭大运河

2019年，7月份我去了北京，机缘巧合游玩了京杭大运河起点通州段— —漕运码头。运河两边都有绿道，一条道是贴着河边的石板路，适合散步，另一条呢，往上一点，是更加平坦，用水泥铺起来的道路，跑步骑车都可以。

穿行于千年的芦苇荡，穿行于千年的漕运河岸，所有的都归于了河水的平静。

2019年，8月份我在苏州，傍晚十分，骑单车游玩了京杭大运河苏州段。 运河依旧繁忙着，河面上船只来来往往。这些货运船来自各地，有写着萧山货，有写着诸暨货。货运船很多是在运沙，有的遮起来也看不出来货物是什么。运河的水并不清澈，但很深。

河岸两边，老房子里继续有生活的人，老人喝着茶，看着柳树，听着船声，吹着微风......

2018年，8月份我去了京杭大运河绍兴段。 绍兴人自己都说，“ 一部运河演变史，半部绍兴发展史。 ”足见，运河对绍兴的重要程度。或者说，运河奠定了绍兴的历史基础。

从2500年前，越王勾践于此修凿“山阴故水道”,沟通了作为首都的“勾践小城”，既成就了自己的春秋霸业，又使越地实现了历史上的第一次腾飞。今天，这条拥有2500多年历史的古运河，依然默默流淌着。山阴故水道一直从上虞流入绍兴城，流淌在城市的各个角落，有水就有桥，成就了绍兴古城“ 小桥、流水、人家” 的诗情画意。

时间再往前，推移。 1993年，我其实在京杭大大运河镇江段还呆过一段时间 。江苏镇江，古称润州，居长江南岸，地处长江与京杭大运河两条黄金水道的十字路口。东西走向的长江和南北走向的京杭大运河不仅是物资和商品交流的途径，也是文化交流的通道。特有的临江近海、江河交汇的地理区位，形成了镇江“南北兼融，东西并蓄”的多元化文化内涵。

1993年的我，对于大运河镇江段并没有过多的过深的了解。看新闻才知 河长制’在镇江大运河上推选，丹阳段的做法还上过央视。

“‘ 两岸闻得踏歌声，一水不见行舟影。 ’这是古诗对镇江运河的形容。

“舳舻转粟三千里，灯火临流十万家。 ”清代诗人查慎行途经大运河镇江段时，曾留下这样的诗句。

“云阳上征去，两岸饶商贾。” 唐代伟大诗人李白在天宝六年（公元747年）游经丹阳市写下了《丁督护歌》，这一句已成为描写唐朝运河丹阳段繁盛景象的千古名句。

“地雄吴楚东南会，水接荆扬上下游。” 元代诗人杨维桢在其《多景楼》一诗中，以此来说明镇江的兴起、发展和繁荣与长江密不可分，更与运河休戚相关。

滔滔不息的长江与绵绵不绝的运河在镇江交汇，孕育着古城镇江3000多年的历史。

1995年，我和同学去了京杭大运河扬州段。 运河扬州段是大运河最古老的一段。唐代，南北大运河的航运开始兴盛，扬州成为四方商贾云集的宝地。一时间，“ 广陵为歌钟之地，富商大贾，动愈数百 ”。鉴真东渡日本是从扬州出发的。从1684到1784的100年间，康熙、乾隆帝都曾六下江南，都经过扬州并多次在扬州驻跸。

1995年的我，还是很无知。去扬州就是到此一游。是无法感知没有古运河，就没有扬州古城；古运河的兴衰史，也就是扬州古城的兴衰史。

只是最近，巧遇大运河相关的书。感叹，我原来走了这么多运河段。更是感叹祖先的胆识和见识，感叹大运河这流动的文化。

作家徐则臣说“ 在我看来，如果说长江、黄河是中华民族先天意义上的母亲河，那么大运河完全称得上是我们后天意义上的母亲河。 ”正是这后天意义的母亲河，散于日常的烟火气中。

金凤路6号

20220320