环海南岛骑行攻略美骑_环海南岛骑行游记

1.海南岛骑行东线攻略

海南骑行有三条路线：

东线、 中线和西线。

环岛的话是东线加中线或东线加西线。

一般 大家讲的环岛是东加西。全程 800 多公里。用时七八天。

具体骑行攻略如下：

1、东线 北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约 420 公里，一路上大

多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。

2、西线 北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约 450 公里。途经地区稍

荒凉一些， 但其自然风光比起东线毫不逊色， 未经修饰的原始风味给人另外一番感受， 也能 领略到更多当地的人文风俗。

（ 注： 中线 途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要

聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民放的风情和生活习惯。全长约 300 公里，山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。）

D1

海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇（ 117 公里）

海口经琼山至灵山，是通往美兰机场的干道（属 223 国道）地形平坦，路况较好，水

泥路面，有专门的慢车道。

灵山 —— 三江 —— 大致坡 —— 潭牛 —— 文昌段是 15 省道，双车道沥青路，地形略有起 伏， 一路都是林荫道。

在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条， 走去 往东南方向的路。从文昌到清澜镇约 11 公里，路况很好，有路灯。清澜镇离高隆湾很近， 晚上可以去高隆湾露营， 路的尽头就是细细的沙滩， 旁边是高耸的椰子树， 混着轻拍的海浪声入睡。清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。

***游玩、食宿：东郊椰林门 18 票元，从清澜渡口乘轮到东椰林，价格是 8 元 / 人，快艇则 是 40 元。

D2

清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌（ 85 公里）

从清澜出来不必原路返回到文昌，往回骑行大概 5 公里有路口左转可到迈号镇，路上

不时可见到富有热带风光的河谷， 会文到长坡一面路距离海边很近， 可以看以一望无际的大 海和海滨椰林，从琼海到博鳌约 22 公里，是很漂亮的沥青路面，某些路段会让人产生极品 心车的赛道的感觉。

万泉河：是海南岛第三大河，发源于五指山，全长 162 公里。上游两岸峰峦起伏，河谷狭窄，水流湍急，下游河面开阔，两岸都是椰林和蕉园夹岸。河水流经琼海市境 81 公 里， 在河心形成一个沙洲岛， 附近还有著名的官塘温泉和负光秀丽的白石岭风景区。

万泉河 景色最美的地方是出海口，这里集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地，被认为是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。

***食宿：中午可以在琼海“昌隆饭店”吃加积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤，品尝真正的海南

风味。晚上一定要在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。

镇子东边有大片适合扎营的 海滩， 如果吃饭的时候和海鲜档的经理搞好关系的话， 直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星，看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。

D3

博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉（ 93 公里） 从博鳌到龙滚可以先原路返回 20 公里到琼海，再沿 223 国道向龙滚方向骑行。也有两 条近路可走：

第一是在博鳌过桥，跨过万泉河，到九曲江镇上 223 国道，再往龙滚方向骑。

第二是乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上，然后骑上 223 国道。前一条路是新修的路，路面情况很好； 后一条路可以把万泉河看个透， 有兴趣的朋友还可以亲手抚摩一下温柔的万泉 河水。过了渡，直接往山根镇方向骑行。码头就在博鳌会展中心旁边，和游船是一个码头，开船时间是大概 9 ： 30~10 ： 00 ，人满即开。但是游客特别多的时候，可能就不能准时，要 临时调渡。从龙滚经山根、乐来、万宁、牛漏、兴隆，到兴隆温泉走 223 国道，路况比 15 国省稍好一点。主要是冲积平原，地势平坦，途经良田万亩，以田园风光为主。

兴隆温泉： 地处万宁东郊的兴隆华侨农场内，那里风景秀丽，侨乡风情浓郁。该温泉共

有十几个泉眼，水温长年保白云在60度左右，水中含有丰富的矿物质，蒸腾的水气带有淡

淡的清香。 沐浴其中， 对皮肤病、关节炎和神经衰弱症等有治疗作用。

在兴隆和温泉齐名的还有咖啡，该咖啡是归侨从国外引进的小粒种，冲出来的咖啡浓香扑鼻。

D4

兴隆——陵水——英州——亚龙湾（ 120 公里）

从温泉出来要先回到兴隆镇，继续沿 223 国道骑行，从兴隆到陵水之间要翻越一个名

为牛岭的山口。

陵水 —— 英州 —— 藤桥 —— 林旺。

路况都比较好，平坦而宽阔， 可以尽情飞 驰。过了林旺又要翻过一个高差 130 米左右的山口，这段路四面环山，一丝一毫海的影子

都看不着，实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行 5 公里左右有一左手的路口

可到亚龙湾，路口到亚龙湾还有 15 公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话，直走就到三亚 了。

食宿： 兴隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡，全部

是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡，咖啡训也只提供糖，不过咖啡味道很浓，

也很香，如果喝不惯的话只有自已加奶。

D5

亚龙湾——三亚——天涯（ 60 公里） 从亚龙湾出来，原路返回 223 国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且 一路下坡，很快就能到达三亚。

如果继续骑行西线，可以不进三亚市区，往羊栏、天涯方向继续前进。自从三亚开始正式进入西线 225 国道路段。西线公路和铁路是交叉并行的，经过海岸线风景很漂亮。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路，有路灯，但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过天涯海角景区。

食宿：

天涯镇的住宿条件不太好，

实际上西线的镇子住宿条件都不太好，

都没有热水供

应的，当地人没有洗热水澡的习惯。

D6

天涯——崖城——黄流——板桥（ 107 公里） 一直沿着 225

国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，地势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相没繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。

食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。

D7

—

8 板桥——东方——太坡——昌江（ 89 公里）——雅星——儋州（ 79 公里）

离开海岸线，进入山区丘陵地带。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过了东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线 路途最累的，不断的上坡\下坡，虽然每个坡的高差不算很大， 但骑上去都能把人累得够呛。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。石碌是昌江的县城，离开国道向东约 6公里。从昌江到儋州依然是山路，儋州是西线 仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。

住宿：

午饭还是在路边小镇， 第七天住宿可以在昌江宾馆， 汽车站对面的宾馆条件也不错，第八天在儋州可往邮政宾馆。

D9

儋州——福山——海口（ 130 公里） 过了儋州，地势也逐渐于平坦，一路林阴大道。

儋州 —— 和舍 —— 多文 —— 福山，一路的林阴大道， 骑行很舒服。过了福山， 随着与海 口距离的接近， 路旁的房子也多起业了， 白莲到海口一段， 感觉都是在城市郊的， 不再看到田野风光。

说明

1 、D3 博鳌 —— 龙滚 —— 万宁 ——兴隆温泉（93 公里） 大多数 gg 的体会：在兴隆过夜后第二天脚软。

2 、D4 兴隆 —— 陵水—— 英州 —— 亚龙湾（120 公里） 在亚龙湾过夜除非你的RMB多到无地使！

3、 D6 天涯 —— 崖城 ——黄流 —— 板桥（107 公里）板桥住宿困难，宁可前骑到东方（八所）。

4 、D7-8板桥—— 东方 —— 太坡 ——昌江（89 公里）—— 雅星 —— 儋州（79 公里） 西线除三亚—— 东方可欣赏鹦哥海、遥望尖峰岭外，其余路段无多大意思。

5 、不骑中线是损失。其实三条线中线骑行感觉最好。

6 、建议：中线去，东线回。先艰苦，后快乐

海南岛骑行东线攻略

海南岛环岛骑行，对很多年轻人来说充满了诱惑和挑战。在美丽的海边骑行确实令人心旷神怡，但也需要一定的体力。毕竟海南岛的海岸线还是很长的。以下是环岛骑行的详细策略。

海南岛一圈大概900km，走中线的话差不多800km。东线和西线比较平坦，里程不长，难度不高。

而且，冬天的海南，温度适宜，风景优美，美食众多，物价温暖，谁能放弃呢？

路线选择

海南岛周边只有两条路线：东线和西线完全环绕海南岛，也是真正的环岛，适合强迫症骑手。东线就是我上面线路图的环法。走海南中部回到原点。当然，你也可以选择西部路线的挑逗游。我看好你！

路线推荐

东路线：海南的精英路线，风景优美，靠近大海，有机会骑到沿海路段。沿线大镇多，补给方便。

中线：风格上和东线不同，没有海景，只有热带雨林。它需要一路爬山。难度是三条线中最难的，但是距离更短。

西线：风景和东线一样，海景没有东线漂亮。属于鸡肋，但能满足环岛一圈的成就感和圆满感。

个人建议：如果有强迫症，直接选择东线或者西线，就不用回头了。

我在骑东线和中线。东线和中线的特点就不用说了，一目了然。我只想看到更多不同的风景。而且中线攀爬也可以为以后长距离铺路。不爬山的长途很少见，所以我必须克服对山的恐惧。

带车or租车？

坐车：对我来说，没有租车这个概念。骑自己的车永远是最合适的，不用花时间去适应。况且车和战友一样，也会有情绪。想象一下你以后走过的路，这辆车会帮你回忆起来。如果有一天你不骑了，把它挂在墙上，它会充满回忆，这意味着你不能通过租车来弥补。

租车：除了前前后后打包发货的麻烦，基本没什么优势。适合只想感受骑行乐趣，不想以后长时间骑行的朋友。

怎么坐车去海南岛？

火车：我去海南岛的时候，自行车前轮可以拆卸，直接装上。以前是个好时机，现在基本不可行了。乘坐火车最安全的方式是在火车站用中铁快运托运自行车。需要注意的是，需要查询托运货物的到达时间，有时会提前一天。注意一下，不要影响后面的旅程。

飞机：飞机是最常用的交通方式。虽然价格比较贵，但是正常的航空公司对托运自行车都很友好。首先，你需要去自行车商店打包自行车。一般10元就能买到纸箱，包装费都在30元以内。办理登机手续时，需要通过笨重的行李过道才能顺利登机。不超过值机金额的话是免费的，你会和其他人同时到达目的地。

当然也有可能遇到不正常的航空公司，比如很多廉价航空，比如亚航。大部分都不带行李限额。就算有，他家的行李限额也不能托运自行车。需要单独购买运动器材的托运量，比如南航，对尺寸要求非常严格。我们应该尽力避免它。在我的航空公司，如国航、川航、东航、港龙、国泰、阿提哈德航空、捷克航空、等。

组队还是独自行走

组队：由于我是新手，所以还是强烈组队。海南是热门线路，所以组队相对容易。一路上我们可以互相照顾，互相拍照。大家志趣相投，自然就更富了

开玩笑，我第一次被迫一个人走长途，因为第二天同伴膝盖残疾，每天都要坐车到目的地等我。当时我一个轮胎都不会补，就一路走下去，发现一个人骑行并没有想象中那么难。

或轻或重

轻装出行：这是我坚持的一种风格，让骑行变得越来越轻松。省下来的体力和时间都可以花在玩上。缺点是一直呆在店里要多花一点钱，所以每天都要制定计划，找好住宿的地方，天黑前到达目的地。适合短途旅游或者物价低的地区。

重装：比较随意，随遇而安，自由度最大。你可以节省住宿费用。你不用担心找不到住处，但你需要承受更多的重量。更难骑，尤其是上坡。你还需要花时间寻找一个合适的露营地点。需要有一定的户外知识和能力，适合长途旅行或者物价较高的地区。

我的看法：海南岛根本不需要帐篷和锅炉，一路物资充足，住宿成本低。现在环岛产业链逐渐完善，沿路大城市有517家青年旅舍。即使住普通酒店，分摊人均费用也不过50元。为什么要这么辛苦的搬行李？你不是在环游中国或世界。

只有不被行李的重负所累，才会有更多的精力去体验路上的风景和人文，才能真正享受乘坐，快乐地享受旅途！

关于费用

:我10天的行程是坐飞机，回程是坐火车。全部住酒店，包括一日游、潜水等所有吃住交通费用，不过才2800元。其中时间跨越春节，价格比平时高一点。当然，开销很宽裕，也很节俭，仅供参考。

下面写下我的行程供你参考。

D1:海口517-灵山镇-三江镇-潭牛镇-文昌市-清澜镇全程约95km

第一天注定会很精彩，所以风景差不多也无妨。唯一的困难是学会利用导航找到正确的路线，骑出陌生的海口城。接下来就是习惯骑行的第一天。另外，不要错过路边的椰子摊。

D2:清澜镇-东郊椰林-文昌市-会文镇-长坡镇-琼海市-博鳌镇全程124km

昨天选择住在东郊的椰林或者清澜镇。我选择住在清澜镇，那里已经可以吃到文昌鸡了。不要错过它。早上出发去东郊椰林，绕道，所以多走了20公里。

今天第一次路过海边，画风可能和我想象的不太一样，但是灰色的大海和波涛汹涌的沙滩足以让大陆小朋友兴奋。

如果你能在今天早上到达博鳌，你可以享受更大胆的博鳌海。

D3：博鳌-龙滚镇-和乐镇-万宁市-兴隆镇全程约102km

早上去看博鳌海。海浪很有气势，适合拍照装逼。

在路上，过了博鳌寺，左转，有一座桥。在桥的尽头，向右转，就是蔡的住处！这个地方就看你选择看不看了。

去万宁之前，如果季节合适，可以看到大片的菠萝种植园，这是我第一次看到菠萝生活在树上。

最后，兴隆镇的咖啡和温泉值得一试。

D4：兴隆镇-桥南镇-光坡镇-陵水县-三才镇-海棠湾-田独镇-三亚市总程132km

今天的骑行开始有点困难，因为不再是平坦的道路或起伏不大的道路，开始出现山脉。

在进入三亚之前，你会来到一个十字路口。直行到天都镇和三亚市区，右转到五指山市，左转到亚龙湾。如果你有足够的时间，你可以变成亚龙湾。

晚上可以在三亚闲逛，吃海鲜，看夜景。

D5：休整一天

到了三亚，建议至少抽出一天时间去体验三亚风情。

这一天有两个选择。第一，如果还有心思骑行，可以骑行三亚周边。骑到天涯海角之后，就可以回到城市了。推荐骑椰梦长廊，一直沿着海岸，风景很棒。你可以去海滩，随时和大海接触。路线：凤凰路-凤凰镇-天涯海角-三亚湾-椰梦长廊-大东海-鹿回头约55km。

还有一个选择就是报名一日游，比如去蜈支洲玩水。海水质量极佳，可以休闲一天，在水中玩耍。你也可以报名参加一日潜水游来体验cha

D6：三亚市--田独镇--三道镇--新政镇-响水镇--五指山市全程87km

今天，你需要翻越三座大山。当然，如果你爬，你就会走下坡路。不要胆怯，只管骑！

路上的画风开始从海景向山景转变。途中会经过两个景点，槟榔谷和呀诺达雨林。如果进不去，可以自己去拜访。海南岛攀岩需要注意避暑，多休息，带足水。

D7：五指山市--毛阳镇--红毛镇--琼中县总路程：76km

经过昨天的骑行，你已经可以体会到骑山路的艰辛了。今天继续努力，主题还是上坡下坡。好在距离不长。

路上除了看山林，还有两个景点：五指山山景台和白沙起义纪念公园。如果到琼中比较早，可以坐车去百花岭看看。

010-10:10，一天完成环岛。今天，山坡少了很多。海南岛有一点需要注意的是，高速公路没有收费站，无人值守。不要出错。

今天路上的风景可能有点累了，也没什么可错过的景点。直奔海口，获得环岛成果。

D8：琼中--屯昌县--海口全长135km

我在海口主要去了三个地方：骑楼老街、海南大学、滨海大道。

如果选择坐火车出发，可以沿着滨海大道骑行到火车站托运。

在海南第一次了解到火车也可以坐船，太神奇了。

这次环海南岛游也结束了。不知道的请注意！

注：本文中的新手是指没有长途骑行经验的骑友，而不是纯粹的360氪石新手，完全不骑行或者只是在自行车共享中通勤。

对于后者，在规划长途之前，建议多参加几次当地骑行者的郊游，保证自己有单程骑行100km以上的体验。

众所周知，环海南岛骑行有三条路线：东部路线、西部路线和中部路线。如今，东线是最受欢迎的路线。一、由于东部地区发展相对完整，具体骑行策略如下。

东线

东路线是最受欢迎的路线。一是由于东部发展完善，路况好，城市景点密集。二是路离海岸线更近，看海的机会多。大多数骑自行车的人会选择海口作为出发点，然后去三亚玩几天。

骑行天数一般为4天，有国道版(短线)和省道版(长线)两条路线：

国道(图中蓝色)，全长373km:

第一天：海口——文昌105公里

第二天：文昌——琼海60公里

第三天：琼海——万宁72公里

第三天：万宁——三亚136公里

从海口沿201省道经文昌到琼海，再沿223国道骑行到三亚。好的车友可以第二天直接骑到万宁，三天走完东部路线。

省道县道版(图中黑色)，全长425km:

第一天：海口——长118公里的大楼

第二天：——，博鳌龙楼，84公里

第三天：博鳌——兴隆107公里

第三天：兴隆——三亚116公里

第一天，穿过文海大桥，沿着206省道到龙楼镇，那里有铜鼓岭和石头公园等景点。从龙楼出发，沿360国道过青岚桥，再进入201省道，到达长坡镇时转入341县道，到达潭门镇时再过潭门桥，沿滨海大道进入博鳌。第三天，从博鳌出发，沿博文路、龙潭路、迎宾路、东海路，进入428县道，返回223国道，到达乐和镇，沿420县道到岗贝村码头，坐轮渡到对岸。途中会经过景区大花角科普点，可沿432县道向西至万宁，或在五常村转入滨海景观大道向南，进入435县道至神州半岛，在石梅湾附近过夜。第三天，不管你住在万宁、深州还是兴隆，第四天，你要爬上东线最高点——牛岭，然后沿着223国道到三亚。

季节和天气

海南地处热带，常年高温。骑马只有两种状态：热得像狗和不热得像狗。每年的12月-2月是骑行的最佳季节，平均气温在20度左右。其次是3-4月和11月，气温在25度左右。其他月份白天温度超过30度，不适合骑行。此外，从4月到9月降雨量很大，尤其是在夏季，台风经常发生。

笔者在11月假期遇到的阴雨天比较多，有助于降温，但不适合看海。晴天风景很美，但是容易中暑晒伤。冬天温度适宜，但人们在旅游季节花费更多。夏天太阳很热，但你可以独自享受整个海滩。各有利弊。

如何到达

大部分车友的起点是海口，也有部分车友是从三亚出发。两个城市都有国际机场，航班遍布全国，非常方便。机票价格淡季也就几百往返，笔者国庆前后从上海出发的航班也就1300左右。