金港汽车公园拆迁规划,金港汽车公园属于哪个区

1.华中金港武穴市电子商务产业园营销中心属于哪个区

2.疫后买车在北京涨价了么？金港汽车公园探访实录

3.金港保时捷中心一个工时提多少钱

4.国产迈凯伦凉了！前途汽车多家门店关闭，一手好牌为何打的稀烂？

5.有谁 能告诉我 金港汽车公园在哪里？

电动知家消息，曾经有“国产迈凯伦”之称的造车新势力之一的前途汽车，近日被曝出资金链断裂后，位于三里屯的全国首家门店也已经正式撤出，同时位于金港汽车公园的体验店及交付中心也人去楼空。从去年传出前途汽车资金困难之后，今年以来融资困难、欠薪等问题一直挥之不去。今年4月前途汽车董事长陆群被法院列为限制高消费人员（俗称“老赖”）。近日还有前途汽车的员工反馈，他们的欠薪问题一直没有解决，正在想各种办法讨薪。从成立至今5年多的时间里，率先拿到造车资质、率先造车量产车的前途汽车，如今已走到了出局的边缘。

作为造车新势力企业中的一员，前途于2015年2月正式成立。但早在2014年，前途汽车就已经对旗下首款车型?前途K50进行了初步设定，2015年的上海车展上，前途K50概念车正式对外亮相。彼时，新势力车企大都刚刚萌芽，而拥有概念车的前途汽车已经走在了诸多新势力车企的前面。电动知家了解到，前途汽车于2016年获得国家发改委关于年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复，2018年进入工信部第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新增车辆生产企业名单，是造车新势力当中较早获得“双资质”的企业，曾令那些为了“资质”而焦灼的造车新势力们羡慕不已。

前途汽车一开始是非常高调的，打出了国产新能源超跑的名头，一度给许多消费者带来了很高的期待。2015年K50的概念车一亮相，就吸引了大量目光。甚至认为这是国产中端跑车的一个转折点，不少评论都认为“能与特斯拉抗衡的造车新势力”即将诞生。

不过，这种光环很快消失殆尽。2018年8月8日晚，外型炫酷的K50正式上市，号称“中国首款纯电动城市跑车”，定价75.43万，补贴后全国统一售价为68.68万元，成为国内造车新势力已推出的标价最高的车型。不过，这一定价，围观群众的心就凉了半截。对于一个没有品牌积累和强大研发实力的新车企来说，前途K50的出现只是昙花一现，即便中国消费者就是“人傻钱多”，能为其埋单的也屈指可数。可谓是价格有多高，市场销量就有多惨。数据显示，截止到2020年3月底，前途K50累计销量仅156辆。“前途K50跑车2018年和2019年上牌，公里数8千多，4S提车，全国提档过户37.88万批发”。今年初，朋友圈现前途汽车准新车5折清仓情况，前途K50朋友圈被“贱卖”。

尽管前途汽车创始人陆群反复强调，前途K50是一款高性能电动跑车，不是用来走量的，而是为了后面的产品定调。但在造血能力不足的情况下，由于资金问题影响，前途汽车规划中走量的前途K20迟迟无法落地，这让前途汽车陷入了死循环中。“前途汽车遇到了所有造车新势力遇到的问题，核心技术薄弱、定位不清晰或者错误，将大量人力物力花费到造型、车身、加速上，没有做到真正意义上和传统车企区分开来。这些雷都被前途一个不落地踩到了。”有业内人士评价。

定位于超跑的前途K50前期研发成本高，由于上市后价格高昂销量不佳显然是无法带来盈利，所以前途汽车一直处于烧钱的状态中。自2015年9月，前途汽车的母公司正式在新三板挂牌至2019年2月20日发布公告终止挂牌，据不完全统计，长城华冠通过定向增发共募集资金超过20亿元。前途汽车董事长陆群也在2018年接受采访表示，“20亿对前途汽车来说是充裕的。”然而，一年之后，就有媒体报道，前途汽车已经烧光了母公司长城华冠募集到的20亿资金。前途汽车母公司长城华冠自2015年在新三板上市至2018年底，其净利润分别为-0.22亿元、-0.98亿元、-2.26元、-6.06亿元，累计亏损已经达到9.52亿元。2019年2月20日，其母公司长城华冠申请终止挂牌。这也意味着，长城华冠融资将更加困难。没有母公司的资金支持，从2019年2月开始陆续出现拖欠员工工资和拖欠供应商货款的现象，自身造血又不足的前途汽车从此就再也没缓过气来，

有业内人士表示，相较于其他造车新势力，前途汽车还没有真正走到“穷途末路”，毕竟母公司长城华冠的“底子”还在，如果继续专注于自身擅长的汽车设计领域，把更加复杂、也更容易亏损的汽车制造让给专业的人，公司的生存问题还有转圜的余地。电动知家了解到，前途汽车母公司长城华冠原本是一家独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商。前途汽车和长城华冠的创始人陆群，高级工程师，从事汽车整车设计研发工作已超过25年。曾在北京吉普汽车任职，拥有清华大学汽车工程学士学位，北大国际MBA及美国Fordham大学工商管理硕士学位。2003年创办北京长城华冠，2015年成立新能源造车企业前途汽车。

此前，同样具有“双资质”的造车新势力之一的杭州长江汽车被曝欠薪长达12个月，并且已被法院裁定进入破产清算程序。（又一造车新势力破产，欠薪长达12个月）

虽然有很好的技术基础，不错的产品力，但是如今资金链断裂、拖欠工人工资、董事长也被列入了失信人名单等等一系列问题，前途汽车还有前途吗？对此，你怎么看欢迎留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华中金港武穴市电子商务产业园营销中心属于哪个区

天津有哪些好玩的免费公园？其实天津有很多独具特色的免费公园。下面就为朋友们详细介绍一下。周末可以打打卡！详情请看下文。

1、南翠屏公园

南翠屏公园位于天津市南开区，城市的西南部，红旗南路与滨水西路的交叉口。是中心城区最具特色的自然景观公园。占地面积39.86万平方米，其中山体面积12.19万平方米，山周水域面积约8.5万平方米，主峰山体高达52米。所有山体绿化都使用建筑废渣，变废为宝，充分体现了环保功能。

地址：天津市南开区水公园西路与红旗南路交叉口向西200米

门票：免费。

2、睦南公园

睦南公园及周边秉承“历史文脉与现代人相得益彰”的设计理念，充分发挥绿地公园的功能，将其定位为市中心经典的欧洲玫瑰主题公园，延续其以玫瑰品种种植和繁育为特色的整体园林风格，打造经典的欧洲玫瑰主题公园。

地址：和平区木南路110号

门票：免费。

3、问津园

金文园林，古代天津著名的私家园林。它建于清康熙年间，位于天津以东5公里，由金钟赫建造。这里风景优美，蜿蜒幽静。园中树木葱茏，亭台楼阁，垂柳依依，行舟流水。宫廷里，名人字画，丁仪古器，香烟袅袅。这是一个汉族文人风格的传统私家花园，在这里你可以看到栏杆上的大海在呼啸，晚上可以听到塔的鼓声。张琳的弟弟张庭曾写过《春晴初过问津园》首诗，其中有“高楼访客逗弦乐器”和“花园在春天并不孤独”等句子，这些句子勾勒出了当年花园的奢华和壮丽。

地址：河北区白庙汽车站(天台路)

门票：免费。

4、中心公园

建于1917年，1922年完工。当时它被称为法国花园，在这里建造了法国民族英雄诺达克的雕像和和平女神的铜像。1941年后，改名为中央公园。

公园位于和平区中心，占地1.27公顷，被浣花园路环绕。是辽宁路、丹东路、承德路的交汇处，是典型的街心公园。

地址：和平区闹市区

门票：免费。

5、水西公园

天津水西公园是天津的城市公园。西水公园位于天津市西青区，包括王顶堤、后台、李佳原和东西江泾五个自然村。公园东至春明路，南至宝泽西路香溢路，西至仲达路，北至湘雅路香泽路。规划可利用土地面积140.57万平方米，其中水域面积42.73万平方米，土地面积97.84万平方米。

作为新一代城市公园，这里古今中西交融，水西公园与水公园遥相呼应，使水西公园与水西公园成为姐妹公园，形成天津“南水西流”的城市园林格局，体现了群众对水公园的深厚感情，也可以将这种感情延伸到水西公园。源于天津“九江之底”的美誉，天津早期的名称为支古村、海进镇、天津卫。无论地名如何演变，“古”、“海”、“津”都体现出因水而生的天津特色。水有着重要的天津含义，公园位于天津的西部，因此被称为“水西公园”。

地址：天津市西青区建阳路

门票：免费。

6、桥园公园

乔媛公园，简称乔媛，位于天津市河东区。是国家AAA级景区，天津最大的人工生态湿地公园。园区占地400亩，生态水域面积近200亩，种植植物60余种，容积率小于0.04。

园区的宗旨是打造“以生态时尚为特色，以休闲旅游为核心”的生态创意园区。在西班牙巴塞罗那举行的2009年世界建筑节上，创意桥花园获得了“世界最佳景观奖”

7、中山门公园

天津市河东区中山门公园位于河东区中山门住宅区的中心。公园不是很大，但许多住在附近的人每天早上和晚上都去公园散步和休息。公园里有碰碰车、旋转木马等游乐设施，还有一个舞蹈场地，白天可以在这里轮滑，晚上可以让中老年人跳舞。公园里的两个亭子几乎每天都有戏迷在那里唱歌。可以说是一个很受欢迎的小公园。

地址：天津市河东区中央南路15号

门票：免费。

8、中山公园

天津中山公园，位于中山路公园路，始建于1905年(清光绪三十一年)。公园主要包括天津市第十五烈士纪念碑和先生铜像。天津市河北区中山公园是天津市文物保护单位。

地址：天津市河北区望海楼街中山公园路3号

门票：免费。

9、桃花园

天津桃花源又名桃花堤，始于元代，兴盛于运河之畔，历经元明清之变。现在它已经被修复，成为天津的旅游景点之一，欢迎世界各地的客人。桃花园位于红桥区丁字沽，毗邻中环路。据记载，清初，云贝河堤丁字沽一带有数千株桃柳。每年春天，桃花盛开，绿柳盛开，文人墨客纷纷在此写诗，如“欲浅春深，却花开”“万柳卖丁字，红桥锁绿区”等。

地址：天津市红桥区桃花坞东路与桃花坞大街交叉口东50米

门票：免费。

10、西沽公园

西固公园位于北运河右岸，古称芦河。始建于1958年，占地32公顷，其中绿地20.95万平方米，水域6.2万平方米。花园里有很多种植物。有海棠、紫薇、月季等6个观赏区，有银杏、水杉等珍稀树种。蜿蜒的带状湖泊在一座座风格独特的小桥的映衬下，为公园增色不少。

地址：天津市红桥区光荣路与虹桥北街交叉口

门票：免费。

11、金钢公园

金港公园位于中山路与海河东路交叉口东北侧(金港桥旁)。光绪二十一年(1895年)在此建海防署，后改建成慈溪魏晋阅兵宫，未使用。光绪二十八年(1902年)，直隶总督兼北洋大臣袁世凯为推行新政，发展河北新区，将直隶总督衙门迁至此区。后为直隶省政府、河北省政府驻地。1937年7月，被侵华日军炸成一片废墟。解放后重建，院内有仿古建筑和金钢桥微塑模型。

地址：天津市河北区中山路286号

门票：免费。

12、长虹公园

长虹公园位于天津市南开区长江路与红旗路立交桥下。这是天津第一个免费公园。旧称顽逗公园。长虹公园于1986年建成开放。占地33公顷，其中绿地20公顷，水域7公顷，植物50多种。

门前假山耸立，右侧一湖，岸边垂柳，全园绿化面积占97.5%。公园西面有儿童游乐场、轮滑场等游乐设施，为游乐区；南湖是一个划船区。在公园的西北角，有老人亭，是游人聚集的地方。旁边是大型地下游乐场——风华宫，建筑面积3319平方米，是、休息、购物的场所。

公园里有天津四所早期评剧学校创始人的纪念碑。碑文刻有、白、和爱莲君的生平。

地址：南开区中北部长虹公园，金金河东

宁园沿袭了——余处建筑景观的古典造园手法，有师法自然、园中有园的手法，也有诗意的构思和因地制宜的处理。水面分割良好，湖泊相连；两侧造型各异的桥涵29座；2000米长的弧形长廊，连接池、亭、塔、阁、亭，成为宁远无声的导游。园内有莲花揽胜、九曲景区、紫阁长春、等月迎风、鱼跃放风筝、澎湖叠绿、曲水瀛洲、静波观鱼、美人不争春、宁静致远等十大景点。园内的致远塔是清幽深远景观的主景，高74.4米。塔周围的墙壁上镶嵌着历史题材的瓷釉画或青石浮雕。可以爬双向螺旋楼梯或电梯上到九层，金门全景尽收眼底。它是目前中国最高的宝塔，也是“静远”景观的主景，高九层，70多米。塔内有100多件石雕和琉璃瓷画，涵盖了中国从仰韶文化、三代钟鼎到近代的历史。园内其他景点有：环湖五彩画廊、湖心亭子、舒云台舞厅、大雅画廊四面堂、礼堂、百米长城、小动物园、儿童游乐厅等。翠山上有一座革命烈士纪念碑，上面有郭沫若的题词。还有长源楼，以鹿肉席出名的水上餐厅。

地址：天津市河北区中山北路1号

门票：免费。

13、北宁公园

塘沽森林公园，位于天津市滨海新区北塘街道唐汉线与北洋线交汇处南端，是迄今为止滨海新区最大的生态绿化工程。总建筑面积现已达到4.6平方公里。

共规划9个功能区，包括文化游憩区、休闲度假区、运动区、异域风情区、动物区、生态示范区、安静休息区、气垫船游乐区、马术活动区。

根据总体规划，森林公园内计划修建24座桥梁，目前已基本建成23座。主干道19公里，辅道10公里，码头7座，挖湖面积70多万平方米，土堆成山650万立方米。植树100多万株，106种乔灌木入驻森林公园，形成了桃花林、樱花林、植物园等特色林带。除了传统树种如白蜡树、栾树、相思树外，引进的新产品如乔桑、水杉、广玉兰等也相继落户并成活，形成了多种植物共存的局面。

地址：天津市滨海新区唐汉线与北洋线交汇处南侧

门票：免费。

14、塘沽森林公园

天津关港森林公园规划区位于天津市大港区北部，距天津市中心城区40公里，距天津港和经济开发区20公里。位置和交通条件都很好。规划将根据现状条件优势，结合用地要求，形成“一心一轴五片”的空间结构。

根据不同功能，规划分为世界大航海主题公园度假区、湿地生态休闲区、总统农庄度假区、高尔夫度假区、森林温泉养生区、RBD国际风情休闲街区、森林拓展运动区、水上运动度假区、旅游主题地产区和生态景观长廊。规划区域将以生态环境为基础，以主题公园为吸引，以复合度假为核心，以旅游地产为支撑。

地址：天津市滨海新区唐钢路

门票：免费。

15、天津官港森林公园

解放北园位于原英租界内，东临维多利亚路，又称中街(现解放北路)，南临弥陀路(现泰安路)，西临海大路(现大沽北路)。它于1887年6月21日正式开放，这一天是英国维多利亚女王的50岁生日，所以它是

地址：天津市南开区司马路22号(近南开中学)

门票：免费。

16、解放北园

天津湾公园位于中环路光华桥畔。整体设计以园林景观为主，突出水上休闲运动的功能和特色。现已建成的天津湾公园，利用天然河滩的坡地和屋顶绿化，使规划的单体建筑与河岸地形融为一体，形成独特的绿色景观效果。田湾公园位于新建的国泰大桥下游100米河西侧，占地3.44万平方米。新建的天津湾公园充分利用天然河滩沿岸的坡地和屋顶绿化，以绿色景观空间为主体，建筑与景观相结合，使规划的单体建筑融入河岸地形，形成独特的景观效果。一期工程2万平方米绿化建设已完成，大规模林带、花街建设独具特色。种植了1，000多棵树、300多株灌木、20，000朵花和0.7千平方米的草皮。

地址：台儿庄南路与古海路交叉口

门票：免费。

17、翔宇公园

河东公园位于天津市河东区程琳路120号，国际SOS儿童村马路对面。公园内有一个面积为9500平方米的大型下沉式喷泉广场，以及老人活动区、儿童游乐区、文化活动区、游泳池、长廊等。成为市区大型庆典的主要场所。

地址：天津市河东区程琳路120号

门票：免费。

18、天津湾公园

人民公园的前身是金门盐商李的私家园林，名荣园，始建于清同治二年(1863年)。解放后，李，一个黎族出生的人，为国家奉献戎装。人民政府对公园进行了全面规划和修缮，于1951年7月1日正式开园，并更名为人民公园。人民公园规划布局分为东、南、西、北、中五区。五个区被公园里的一条环形河自然隔开，大小不一，形态各异，看似独立，又相互关联。每个区都有不同的味道，和谐自然，错落有致。

西区是水上和湖泊延伸旅游区，区内有长廊、水榭、湖亭、白石桥、中和塔等建筑。近年来，区政府下大力气对这一区域进行综合改造，疏浚湖底，维护古建筑，将西湖沿岸原有的毛石护坡改为天然岩石护坡，种植大面积绿地，将岩石、湖水、植物有机结合，充分体现了中国山水园林的自然意趣。

地址：天津市河西区徽州路29号

门票：免费。

19、河东公园

印象海堤位于生态城南部老海堤沿线。充分利用老海堤和原有岸线资源，进行整体规划、环境整治和生态修复，精心打造海堤沿线带状公园，主要分为河口湿地、城市休闲、海洋文化三大板块。

印象海堤公园集口袋公园、水上观景平台、亲水台阶于一体，打造贯穿公园的“绿道”和“户外海洋博物馆”，保留遗址的历史记忆，实现自然与城市的融合。当你来到这里，你可以充分感受到大自然的气息。

地址：天津市滨海新区海博路以南

门票：免费。

20、人民公园

中新天津生态城东堤公园南起徐海路，北至妈祖文化公园，总面积约35公顷。公园配有滨水长廊和景观通道、四个观海平台、房车营地、人工休闲沙滩、小景观湖等配套设施。停车场、厕所、维修间等配套设施也一应俱全。

地址：天津市滨海新区东堤路

门票：免费。

21、印象海堤公园

堆山绿化工程是天津市1986年确定的建设计划，是2001年市委、市政府20项重点工程之一

在水体布局上，结合现有水面，挖湖垫土，使之成为与景区山体相呼应的景观中心，为游客提供水上运动场所。山林地形弯曲舒展，高低错落，隐而显，自然空间层次多。整座山南缓北陡，有水、有石、有亭、有廊、有灌木、有草坪。整体布局精致。入园后面向湖对岸，给人以雄伟山岳的感觉；当你爬到山顶时，你可以将周围的景色尽收眼底，这让你对“其他的山在天空下都显得矮小”很感兴趣。

地址：北辰区铁东路与外环北路交叉口

门票：免费。

22、东堤公园

盐坨公园是天津第一个“盐文化”主题公园。原桥柱表面以盐文化主题浮雕装饰，桥下区域设置袖珍而独特的中国园林景观。除了文化疏解，还特别设置了五个主题广场，儿童游乐区免费开放。还有跑步、滑板、骑平衡车的环形赛道，满足您和孩子的健身游戏需求。

地址：天津市河北区铁东路与应县路(愚园)交叉口东侧

门票：免费。

23、堆山公园

东疆琴海公园位于天津滨海新区东疆保税港区观澜路以东、新港八路以南、重庆路以北。公园包括3个服务中心和756个户外设施。东江琴海公园还包括三个广场，分别是海北广场、沙云广场和云帆广场。它具有购物、展览、餐饮、、教育、观光等多种功能。集商务、运动休闲、停车于一体。

地址：天津市滨海新区新港8号路与观澜路交叉口东南侧

门票：免费。

24、盐坨公园

南湾公园位于天津滨海新区永胜路与文海路交叉口东侧。靠近国家海洋博物馆。南湾公园是一座海景主题公园，水域面积超过280公顷，海岸线总长约13公里。南湾公园利用河道挖掘的淤泥造岛，增加了地形的层次。南湾公园整体分三期开发建设，其中一期位于海博馆南侧，现已对外开放。南湾公园的儿童乐园不仅有秋千、滑梯、攀岩墙等适合孩子玩耍的设施，还有大型的跷跷板、攀爬网、滑梯，为成年人打造“游乐场”。由于水域广阔，共有9座桥梁横跨水面。

地址：天津市滨海新区永胜路与文海路交叉口东北侧

门票：免费。

疫后买车在北京涨价了么？金港汽车公园探访实录

企知道数据显示，华中金港武穴市电子商务产业园营销中心位于湖北省黄冈市武穴市（黄冈市武穴市华中），截止目前园区内共有企业93家，包括湖北刊江建设工程有限公司、湖北金投挂玉湖公园管理有限公司、湖北金港汽车公园管理有限公司等。

华中金港武穴市电子商务产业园营销中心内企业有32.3%分布在批发业，11.8%分布在零售业。其中，注册资本超千万的企业有湖北刊江建设工程有限公司、湖北金投挂玉湖公园管理有限公司、湖北金港汽车公园管理有限公司、武穴市金港置业有限公司、湖北江汇建设工程有限公司等。

如果您需要查看更多园区信息，建议您到企知道-免费查企业、查园区 》》》》》

金港保时捷中心一个工时提多少钱

“我给您拿个名片吧！”

销售顾问熟练的的从吧台上捻起一枚名片，上身微探，十分职业的双手递给我。我敢忙接过来，但十分默契的没有任何肢体接触。名片上印着他的照片，在和他聊了十多分钟后，我是从这张照片上第一次看到他的长相，有点黑但是很精神。而他口罩戴的不是太妥贴，眼镜上有一层薄薄的雾气，不知道是不是能看清同样戴口罩的我。

为了解疫情过后，北京地区4S店的复工情况，3月2日汽车有文化以消费者的身份，走访了金港汽车公园附近的几家4S店。

作为汽车媒体到这里参加汽车活动是常事，附近紧张的停车环境让人印象深刻。不过让人意外的是时值3月这种汽车行业的传统淡季再加上没有全面复工，金港公园这里依旧出现了堵车。到不是因为买车人多，而是需要每人测量体温和记录身份。

东风日产：有现车优惠力度不变

进入园区我们首先到访了一家东风日产的4S店，这家店关闭了侧门只留了主门，进去之前也是要测体温的。

目前店里主要卖现车，车源依旧充足，主力车型天籁目前优惠在3万左右，2.0T中配车型19万就可以落地。其他车型的优惠力度同样和春节之前基本一致。还没有出现车源不足的问题，除非选择特殊颜色，其余目前大部分车型都有现车。

东风本田：尚未全面复工，可以预约保养

而附近另一家东风本田的4S店，则是大门紧闭，过去停满满当当的待提新车不见踪影，只有试驾车停在门口，透过玻璃能看到店内仍然有人值班，我们拨通服务电话后获得反馈，目前还没有全面复工，因为人员不足还没有开始销售服务，只能接待预约保养业务。

宝马：保养人数不少，到岗人数不多

随后汽车有文化又走访了一家复工的宝马4S店，这家是我们走访的几家里，人比较多的，有不少前来保养和维修的车主，也有看车的顾客。因为这家店采用预约制，而且时间接近中午休息时间所以并没有销售接待。而之前有消息称宝马官方因为复工时间延迟，延后了交车时间，并且减少了优惠力度。汽车有文化就带着这些疑问咨询的4S店的工作人员

经过和前台销售的交流得知，目前店里除了个别进口和顶配车型大多数车型没有现货，延迟交车基本确定，目前店方也保证不了确切的交车日期。但是优惠方面还没有官方的消息，销量比较好的宝马新3系目前根据不同配置优惠在2万左右，同样和节前基本持平，订车之后价格不会有变动。

凯迪拉克：优惠力度不小，买车可办临牌

我们走访的最后一家店是凯迪拉克4S店，和其他店面一样，看车的人不多，进店之前需要测量体温和留下****，通过访客名单可以看到一上午大概有6-7波客户，以工作日而言不算太少。关于新上市的主力车型CT5，销售给出的优惠在2-3万左右，部分车型有现车。但是优惠力度最大的顶配车需要等候订车。而家族旗舰CT6反而优惠力度更大，可以达到9万，顶配车甚至可以给到10万。对于疫情过后的优惠走势，销售表示根据厂家的口风未来会以价格稳定为主，不会轻易调整优惠力度。聊到店铺复工情况，销售介绍店内目前复工率按照上级要求在30%左右，虽然人少了但现在看车的人不算多，所以维护保养、试驾、销售等活动没有受到人手不足的影响。现在买车的话临时牌照可以在店内办理，等相关机构完全复工之后上牌，不影响使用。

经过半天的走访，汽车有文化发现受季节和疫情双重影响，虽然园区大门已经设立了体温检测点，但是每家店依旧独自设立了体温检测和来往人员登记，汽车有文化看到如果进入车辆里有没戴口罩的园区的人员还会主动提供，可见在防疫工作上的准备还是很到位的。虽然大部分4S店已经复工，但是目前市场态势还是比较冷淡的。虽然工厂端交付比较缓慢，之前很多人担心受疫情影响4S店会面临无车可买的窘境。但实地探访下来很多4S店都有比较大的库存，除非选择比较特殊的车型，一般都有现车供应，现场看车、试驾甚至是直接购车都没有影响，因此大部分品牌的优惠力度并没有明显削减。不过那些在年前清理了库存和产品比较热销的店铺，目前还是主要以保养维护业务为主。相信随着复工企业的增多市场秩序会在不远的未来全面恢复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产迈凯伦凉了！前途汽车多家门店关闭，一手好牌为何打的稀烂？

金港保时捷中心一个工时20元。

北京金港保时捷中心于2012年6月3日起正式营业，旨在为北京地区的客户提供专业的汽车售前、售后和维修等一体化服务。 中心坐落于北京市朝阳区金盏乡东苇路北金港大道1号金港汽车公园C区8号甲1，紧邻北京金港赛道。北京金港保时捷中心约4000平米的面积、宽敞的展示大厅、售后服务区域以及保时捷周边产品展示区域，能让顾客在宽松的环境中享受更加舒适的购车体验。

有谁 能告诉我 金港汽车公园在哪里？

日前，和讯汽车从相关媒体报道了解到，国内造车新势力企业前途汽车的多家体验店和交付中心存在关停或无车可卖的困境。位于三里屯的全国首家门店已经撤出，同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。

作为曾经惊艳一时的国产新能源跑车代表，前途汽车很可能就此退出历史的舞台。

如今看来，前途汽车的“闭店”似乎已是意料之中。

早在今年4月，前途汽车和长城华冠的创始人、前途汽车的董事长陆群被苏州市虎丘区人民法院连续发布两条限制高消费限令，立案日期分别为2020年3月11日和3月17日。

其中3月11日公布的限制消费令显示：因前途汽车未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，依照相关法律对前途汽车(苏州)有限公司及其法人、实际控制人等采取限制消费措施，不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

另一则为3月17日公布的消费限制令上，立案执行申请人换成了上海发那科机器人有限公司，但限制内容一致。

资料显示，长城华冠原本是一家独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商，作为新能源第一股于2015年成功挂牌新三板，在2015年2月正式成立前途汽车，2016年成为国内第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。

与其他造车新势力选择代工不同的是，前途汽车依托着母公司的“福荫”，在苏州有自建的生产基地，造车资金也主要依靠母公司长城华冠进行股权和债权融资。据悉，长城华冠先后募资五次，累计金额超20亿元，在新三板上市企业中排在前列。

但实际上，前途汽车母公司的自身情况并不太乐观。数据显示，2015年至2018年前三季度，长城华冠归属于挂牌公司股东净利润分别为-2174.7万元、-9844.28万元、-2.26亿元、-3.7亿元。

2019年2月，前途汽车母公司北京长城华冠发布公告称，根据公司整体战略规划、进一步资本市场运作筹划及长期经营发展的需要，结合当前市场环境、政策环境及公司所处的发展阶段等内外部因素，退出“新三板”。

作为造车新势力的一员，前途汽车在2016年就已经获得发改委新能源汽车生产资质，2018年又获得了工信部新能源汽车生产资质，成为国内造车新势力中为数不多手握新能源乘用车“双资质”的企业，但是这“一手好牌”，怎么就打的“稀烂”呢？

时间拨回2年前。2018年8月8日，在这个国人最喜欢的日子里，前途汽车首款新车前途K50正式上市，定位动双门双座纯电动跑车，补贴后售价为68.68万元。

新车在外观方面的设计亮点颇多，全车采用铝合金车身框架，除前、后包围和侧裙等部位外，其余部位均采用碳纤维材质，被诸多汽车媒体冠以“国产迈凯伦”的称号。

但除此以外，前途K50的亮点屈指可数，其NEDC工况续航仅为380公里，在如今续航已经突破700公里“长人如林”的新能源市场，这个数据根本“不够打”。4.6秒的百公里加速成绩，也难和真正的“超跑”挂上关系，加之受众人群过小和性价比不高，使前途K50至今一共才卖出了200余台。

2020年初，这台号称“国产迈凯伦”的超级跑车甚至在朋友圈被公开以不到40万元的批发价甩卖，保值能力堪忧。而如今看来，就算是当时捡漏买了，现在都不知道该去哪里售后，找谁维保?

前途方面最初的想法是，用K50这款外观和定位不俗的超级跑车来提升品牌的基调，并非走量车型。这个想法实际上并没有错，因为一个高端品牌想要跻身中低端市场，比中低端品牌再向高端形象转变要容易很多。但品牌的定调完成后，还要凭借其自身具有较强竞争力的产品、服务以及良好口碑做支撑。

比如，国内目前起码还“活着”而且活的还算不错的造车新势力——蔚来，首款车的售价和定位都并不低，其凭借着独特的造车理念已经培养出了一部分忠实车主，同时销量也有稳步增长。十分具有特色的售后服务和换电技术等也让其口碑大躁，可以说，蔚来汽车正在以一种特立独行的姿态走在目前国内新能源车企的前列。

反观前途汽车，推出一款没有质量保证，售价高昂且本身竞争力、实用性都不强的超级跑车，在中国市场肯定是行不通的。定位超跑的前途K50前期研发成本高，后期又遭遇偏低的销量，最终未能给前途汽车带来盈利。

首款产品K50败走麦城，前途汽车被寄予厚望的第二款产品前途K20，在2019年4月上海车展公开亮相。新车依旧采用了双门设计，但整体造型和K50相差甚远，可以看出K20已经是在向亲民产品方向靠拢，不过产品定位似乎永远是在错误的道路上。

董事长陆群曾在接受媒体采访时表示，前途的机会在第二款车K20，如果撑到K20上市便可以有正向现金流。此前，前途方面最初表示将在2020年量产该车，随后推迟到2021年4月份，但如今看来，这款产品已经胎死腹中。就算上市，在如今刀枪见红、天天有变化的国内新能源车市场，也难有作为。

车卖不出去，钱也烧没了，员工的工资自然没了着落。从去年下半年开始，内部员工曝出工资不能按时发放。今年一季度，欠薪问题爆发，并曝出公司并采用员工个人信息进行贷款发放工资。

此外，长城华冠公司内部根据员工等级不同，拟发了多种方案的发薪协议书，但实际上，这都是被认为是长城华冠“变相裁员”的一种方式。和工资一样一拖再拖的，还有前途汽车的复工日期。从最早公布的4月1日复工，现在已经延迟到了五一假期后，公司多次延迟复工，也是变相节约支出的一种方式。

据数据统计，自登陆新三板后长城华冠成功募资募集资金达21.2亿元，但用于造车的20亿元资金已经于去年9月全部用完，只能等待后续融资款项接续。原计划于2019年11月到账的10亿元融资款项，也因为一些原因需要延期到账，一拖再拖则让前途汽车陷入“前途”渺茫的窘境中。

在如今同一市场的众多项目中，前途显然已不是投资者的最佳选择。如果仅靠自身实力，前途汽车很难实现大规模融资，来支撑其渡过当前的资金难关，实现产品的更新换代。在“缺少产品”和“融资困难”之间恶性循环的前途汽车，前途就更加扑朔了。

和讯汽车认为，前途汽车最需要做的是转变理念，开发出更适合大众消费者需求的产品，从而在市场上赢得更多资金支持。同时，前途汽车还应该以开放合作的心态，寻找更多外部合作伙伴，进行多方面的“补血”。但作为2018年至今只有一款产品的造车新势力，前途早已失去了发展壮大的最佳时机。

2020年对国内的造车新势力来说，注定是不平凡的一年。诸如拜腾、赛麟等当时关注度极高的品牌都已悉数倒下，而蔚来、理想等在争议中成长的车企却完成了美股上市，如今市值甚至已经超越了部分传统车企。

蔚来已经接近未来，理想也快实现理想，唯有前途，前途未卜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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