坐火车去拉萨旅游攻略和费用是多少,坐火车去拉萨旅行攻略

1.火车西藏入门火车西藏入门

2.从成都坐火车去西藏旅游指南从成都坐火车去西藏旅游指南要多长时间

3.武汉到拉萨旅游指南武汉到拉萨旅游指南

长沙到拉萨路途还是非常遥远的，这是一个逐步爬坡的过程，由平原到青藏高原，这是一段艰难的历程，大家一定要做好长途火车的烦闷和枯燥，还有适应高原反应，下面给大家分享从长沙到拉萨旅游攻略。

记我们的西藏之行

发自简书App

这段旅行，从何开始，到哪结束?

当我们收拾好行囊，坐上从长沙去往拉萨的火车时，这段旅行，正式开始。

46个小时的火车，途径武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木最后到达拉萨，这趟火车无疑也算是一趟旅程了。当你面对46个小时的长途跋涉，是否会感到恐慌?兴许这是难免的，同时这也是可以避免的。因为你并非独自一人，看看窗外，你还有美景作伴;看看身旁，你还有良人作陪。总而言之，新鲜感会与你同行，直至最终的目的地。

火车上结识的第一批“朋友”，各有风采。有互相依傍，赶往老家西安的兄弟俩;有热络而不失稳重，独往西宁的小哥;还有一位神形皆似“谢霆锋”，虽言语不多，但为人友善，应友人之邀，去往格尔木的帅小伙。那兄弟俩也是各有特色，一个看似憨厚内敛，一个看似更为外向，性也更强。兄弟俩可能是受不住沉闷，邀了我俩打牌，虽带有意味，但还好，赌注只是瓜子。假如你有好运气，同时又显得有魄力，那这场游戏无疑你会成为最大的赢家。

火车上的游戏，打发时间而已，新鲜感过了，也就厌了。于是大家乘着火车的摇晃，晃入了梦乡

火车上的“睡”是半梦半醒，不谈安稳。第一晚注定是煎熬的，因为你还未适应，这是从未有过的体验。

我们徜徉在秦岭的山脚下，徜徉着，徜徉着，来到了西安。可爱、热情的西安小哥向我们告了别，下了车。西安，这座古老的城市，相信我们还会再来。

少了他俩，气氛沉闷了许多，剩下了我们，在言语的偶然一来一往中，经过了黄河，看到了长江，来到了西宁，迎来了两位大叔。他们也去往拉萨，但不是游玩，而是承担着这个年纪的担子——赚钱养家，而我们，也终有这样一天

到了西宁，我们需要换乘供氧列车，以防产生不适。至此，我们真正开始踏上了神往之地——青藏高原。

途中听闻将看到海拔最高处的日出，兴奋地我大早就坐起来，扰醒他。体贴的大叔还同我俩换了座位。折腾了这么一番，最终却还是没有看到那最为壮丽的“高原日出”。果然，偶然性，是追求不来的。

最后几个小时的火车，我们却早已“弹尽粮绝”。大叔见着我眼馋得不行，与我俩分享了他们的烤馕，万分感动。这就是火车与其它交通方式最大的不同与优势，这里充满了人情味。在这里，你可以分享自己的故事，美食，以及善意。

我俩点了一份“不好吃且贵”的火车餐，眼见对面从藏区上到车来的一位小姑娘不时地偷望，便喂了她一块肉，也不管是否犯了藏民们的禁忌。但幸好，她很愉快地接受了，却不料羞涩得一直用衣服包着头。听身旁的母亲说，她这是第一次出门坐火车，难怪，难得。较之姐姐，弟弟的羞涩是有点“拒人于千里之外的”，我也不敢再“造肆”。来到他乡，事事、人人都得需要尊重。

他们是来到藏区识得的第一批藏民，很亲切，很自然，很舒服，我很喜欢。美好的事物来得突然，去得也快。很快，他们也向我们告了别。而我们，也迎来了下一批。

这一批看似是由父亲带领着去报道上学的小妹妹。对面的她很漂亮，健康的肤色，明亮的双眸，很洋气、很高级的美，不落俗套。但我们与她并没有进行更多的交流，止到了微笑与对视。

许是因为高反，许是因为舟车劳顿、太过疲乏，我俩睡得很多。但是越靠近目的地，心里也越是兴奋，兴奋感把我们一次次叫醒。车里也是慢慢喧嚣起来，终于，我们到了

下了火车，双脚真切地踏上了这片土地。扑面而来的干燥感，仿佛现在，我依然感受得到。嘴角不由自主地流露出笑意，这股兴奋劲让我们似乎都感受不到这里的含氧量其实只有内地的50%。乘着兴奋，我们开始了寻觅，寻觅住宿。阳光倾倒在我们身上，显得燥热不堪。但身着数衣，裹着围巾的我，似乎还经受得住。这种奇妙的感受，还得多亏来自雪山的精灵吧!

上了公交，许是我们来得是时候，公交上不再只有“凡人”看不懂的藏文了，熟悉的中文也显现在眼前。这解决了我们接下来几天的交通问题，可喜可贺。

拉萨的公交虽是摇晃，但感受不到汽油的恶心刺鼻味，再混杂着藏族人民自带的异香，让我坐得甚是舒畅。

初见布宫，是在公交上看到的，真可谓雄伟壮观，带着柔美，更显着神圣。正是这股神圣，牵引着我们，来到了这里。

下了车，淋着阳光，走在岁月打造的石板路，穿梭在年代感十足的小巷里，我们寻觅着，寻觅着。终于，找到了“奥友”。小哥哥很热心，教我们怎么样可以更加便宜地入住。稍作整顿，我们奔着布宫，探寻第二天一早的去路。

高原天黑得晚，约摸到了八、九点，天才黑，我们也到了布宫。布宫后有一园林，设施完备，也还算惬意。夜晚下的布宫也更是醉人，像一颗闪耀的珍珠，闪耀在这一片雪域高原上。突遇响雷，我们匆匆作别。回到旅舍，简单洗漱完毕，早早进入梦乡

第一天，早早地起床，为了排在预约队伍的前列。拉萨的雨甚是沁凉，虽然天公不作美，咱们还是顺利地预约到了第二天的门票。如此顺利，心情大美，我们去了朋友推荐的“凉面店”，这是我俩的第一次踏足，口味还好。初识这里的老板，只见他肥头大脑，看着酷似西游记里的“佛祖”，也还面善，操着满口的北方话，也还亲切。但总觉着不够温和，脾气兴许是有的吧。

简单解决完午餐问题，我们又开始了奔走，为了找到价格更美好的住宿。网络的发达还是给生活提供了很多便利的，我们联系了一家实惠的旅舍，老板还是湖南老乡。于是我们兴奋前往，结果也还算不错，虽然空间狭窄了许多，倒也足够。午休之后，我们开始漫步，漫步到了小昭寺。小昭寺傍着一条繁闹的小街，类似每个城市都会有的“批发购物街”吧。

走了没多久，抵抗不住强大的高原反应的我俩，跑到了药店寻求“急救”。倒也好笑，记得他来之前信誓旦旦，“高原反应没什么的”，现在却这番模样谁都会有脆弱的时候，但还好我们还有对方可以相互依持。

旅行第二天，还算是自然醒。乘着风雨，赶到了布宫。高原的风雨来得突然，去得也快。这几天，虽老遇着雨，溅湿了鞋，受了风寒，但还好，每天都能见着点阳光。也许洗涤，才使得这里的一切显得那么干净吧。

冲突，旅途中的调味品。哪怕只有两个人，也会对某件事物存在着某两种不同观念。尤其到了这样一个信仰味儿浓郁的地域，因为不懂，可能会出现冒犯，无心之失，可以原谅。尊重二字，这是到哪都需要谨记的。

入宫的时间还早，我们只得随意逛逛，打发等待的时间。而等待，我们似乎永远在等待，等待着下一秒，而下一秒，就是我们继续生存下去的资本。

终于到了入宫时间，时至今日，似乎每个著名景点，都被“商业化”。

近观布宫，年代感扑面而来。古老的石板路环山而建，这条路是有重量感的，沉甸甸的，满是泪水与汗水。止不住的拍照留恋，这一路，充斥着的就是停不下来的快门。奇怪的是，这一路登上去，竟然感受不到高反带来的一系列反应。又是心态作祟吧，心情好了，身体的各项机能也跟着提了上去。可惜的是，这一路游客实在太多。拥挤的人潮，我们在“潮流”里“走马观佛”。布宫里的佛，完美地诠释了什么叫“佛靠金装”，同时，也不得不赞叹古时工艺之精美。我们带着虔诚心，一个个都双手合十，怀着愿，低下头，把心事通通讲给佛听。

布宫的佛殿里香火之旺盛，可能是其他地方所比拟不了的。除了我们这些“游客”，还有不少来自各地，磕长头而来的信徒，可谓信仰之伟大。而我有一“怪癖”，独爱闻香火味，闻后便觉心安。故在布宫里一路走来，我都是无比沉醉。

虽然布宫里依然还有一部分虔诚的喇嘛继续在传承，但却还是会出现已被“现代化”的另一部分，显得格格不入。时间只会往前走，究竟多少东西会流逝可惜可叹。于是传承人，显得如此弥足珍贵。

告别布宫，我们匆匆前往车站，询问去往林芝的车次安排。归途时来到了八廓街，这同样也是一条繁华喧闹的“旅游街”，但不同的是，它包围着大昭寺，这是藏族人民信仰的另一圣地。它带给我一种“大隐隐于世”的超脱感，游客在八廓街穿梭的同时，信徒们只是静静的朝拜。

第三天，纳木错之行让我俩不得不早早起床。带着起床气，冒着雨，顶着寒冷，充斥着倦怠感，我们坐上了旅游车。一路上，导游积极的将说着西藏的当地文化习俗与特色，我们半听半睡，典型的“上车睡觉，下车拍照”的俗套姿态。这是我所不喜的，但又无可奈何，还未独立，何谈自由?

纳木错海拔之高，让我们疲惫不堪，唯有见到那一抹蓝才得以解除。这确是我此生所见最美之水，唯美的渐变蓝，与天空连成一体，一眼望不到边。比海还辽阔，比天更生动。我想不受时间限制，静静地坐在湖边，享受自然带给我的美好。但苦于回到现实，只能选择告别。

整整一天的车程，让我犯起了晕车的老毛病。一下车，我们便直奔“凉面店”。今天显得更加忙碌些，店里也出现了一些小状况，我们也只是匆匆吃完，匆匆告辞。

美好的一天以暴雨结束，热心的茶店老板带领我们去店里躲雨，欣赏夜空下的布宫。同行的还有一群颇为活泼的老人家，看得出来非富即贵。老板顾着与他们攀谈，毕竟是生意上的契机，不可放过。我俩自感没趣，趁雨势减小，不告而别

拉萨除了普通的公交、的士，还有一种公共交通——人力三轮车。我们乘上一辆，师傅也是卖力地蹬着车轮，驶向目的地。而他也真切地让我感受到来自底层劳动人民的心酸，为了看似不多的金额，他们可能会陷入拉不出来的执拗，毕竟，那是生活的基础之一，来之不易。

身体之疲乏，囊中之羞涩，让我们不得不终止下一步的计划——林芝，这也是此行最大的遗憾。幸好我们还有未来，还有时间，他日，我们定当赴约。

一觉自然醒，我们将剩下的两日继续留给拉萨。我们再次前往布宫，在纪念品店间感受慢节奏的拉萨。生活在这样一座以信仰而生的圣城，人们每日都为之而转。不停歇的脚步，不停歇的转经筒，不停歇的默念。不管何时，不管何地，我们总能看到，那一帧帧虔诚的画面。他们生活之专注，专注之纯净，纯净到无法打扰，让我们无不羡慕、向往。即使是在同一个空间，我们也深知，自己与他们的距离有多远。心里定着一个信念，朝着一个方向，永不停歇的前进，终能到达彼岸，这是藏民们带给我的感动。

最后一次来到“凉面店“，是我们即将告别的日子。反复提到该地，是因为在这里感受到了与西藏的纯净截然不同的地方——商业化。这里的世俗，老板的蛮不讲理让我们对此大失所望。兴许我们有行为不当之处，但并不理亏。他流露出来的生意人的“丑陋模样”，只顾自己的利益，对我们言行太过不善。我们也不想再深究，只当做吃一堑，长一智。蹲坐于湖边，我们静静反思。不是所有人都该好成一个样，这就是社会这个大熔炉锻造出来的成果。活成什么样，全靠内心，它到底装的是什么

拍照，闲晃，我们的西藏之行到此结束。

返程除了去时的两日火车车程外，还加上了三地的周转。首站格尔木，我们在此稍作整顿了几个小时。这个地方带给我的是一种西域边塞的纯粹、朴素感，不高不低。西宁，简单略过，停留时间过短，心无大感。西安，我们如约再赴，刚出火车站，古城墙映入眼帘，让我欣喜不已。陌生的城市，却给我带来莫名的好感。可惜没有留给它更多时间，只得匆匆告别作罢。

番外：

促使你开始一段旅程的原因会是什么?是太过喜爱，是一时冲动，是向往已久，还是想洗去尘世的浮华，偷得浮生半日闲我们来到这个地方，源于向往，也确是喜爱。我爱这一望无垠的净土，“风吹草地见牛羊”。我爱这连绵不绝的圣山，风中飞舞的经幡，水天一色的湛蓝，永不止步的朝拜。我更爱这片净土上的执着，如一的信仰，是藏民们带给我的震撼;划一的姿态，是边防战士带给我的感动。而我的最爱，还是义无反顾，陪我一同前往的他，感谢这段路上，你带给我的温暖和不放弃。感谢这一路上给予我们帮助，给予我们温暖的你们，感谢!

火车西藏入门火车西藏入门

1.北京去拉萨旅游攻略

北京离拉萨很远，一个位于祖国西北边陲，一个位于我国东北地区。北京和西藏在各方面的发展都有很大的差异，但这两个地方有共同点。都是国内著名的旅游目的地，两个地方的物价都很高。

从北京到西藏的交通非常方便。火车和飞机可以直达拉萨，但是飞入西藏的价格略高。北京到拉萨的交通信息大概是：

火车：北京到拉萨有直达车Z21。这趟列车从北京出发，开往拉萨，途中经过石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲。北京出发硬座价：360元；硬卧上铺、中铺、下铺：分别为720、742、763元；软卧上铺和下铺分别是1144和1186元。到北京拉萨全程40小时30分，一般是长途火车。

飞机：北京到拉萨有直飞航班，航班多，但票价普遍较高；还有转机，比直飞便宜，时间长。北京直飞拉萨的机票价格约为2000~3000元，中转机票价格在1000元以上。

2.北京到拉萨自驾游攻略大概花费

北京至拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6，是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工，2016年10月20日竣工。京藏高速是双向4/6/8车道。途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段和G70尹福高速公路为重载线路。

3.北京自驾去拉萨

截至2021年8月21日，京藏高速杰拉段(格尔木-那曲)待建，剩余1100公里，已完成。

北京至拉萨高速公路

公路线路

北京至拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6，是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工，2016年10月20日竣工(杰拉段除外)。京藏高速为双向4/6/8车道，途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段与G70尹福高速同线。

截至2021年8月21日，京藏高速杰拉段(格尔木-那曲)尚有1100公里，其余已完成。这条高速公路建在平均海拔4500多米的地区，是世界上最高的高速公路。

自2000年12月21日凌晨4时起，京藏高速公路专用通道正式开通。

4.北京去拉萨旅游攻略自驾游

不对。4公里就是4公里。

从北京到拉萨全程约3600公里。

如果开车的话，从北京到拉萨主要有三条路线。

1.走G6京藏高速，经呼和浩特、银川、西宁到拉萨。

京藏高速全长3718公里，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏等7个省区市。目前京藏高速两端都已通车，只有中间的杰拉段(格尔木那曲)尚未开工建设。杰拉段还有1100公里待建。

G6京藏高速是北京到拉萨的便捷通道。走京藏高速去西藏。沿途风景优美，有草原，有雪山，有湖泊，有戈壁，有沙漠。你可以看到你想要的一切。

2.走青藏线，经过石家庄、太原、西宁到拉萨。

这条线路优点是里程短，路况好，缺点是青藏109国道海拔高，大概在4000~5000米。平原地区的人经过这个路段可能会有高原反应。

3.走川藏线，经西安去拉萨安，成都，雅安和林芝。

走川藏线的缺点是里程略长，318国道部分路段路况不好。好处是沿途城镇比较密集，可以随时调整行程。最美的风景不在目的地，而在路上。318川藏线是中国最美的风景大道。在这里可以欣赏到冰川、草原、峡谷、河流、湖泊、温泉、森林、村落等众多原生态的自然景观和丰富多彩的人文景观。

5.北京去拉萨自驾旅游攻略图

坐车从北京到西藏往返，一辆车四个人算，平均一个人8000元左右。

6.北京去拉萨旅游攻略图

北京到拉萨有直达车，但是要跑40个小时。

如果觉得时间太长，可以考虑从北京坐飞机到西宁，再从西宁坐火车到拉萨。

7.北京去拉萨最佳路线

北京至拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6，是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工，2016年10月20日竣工(杰拉段除外)。京藏高速为双向4/6/8车道，途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段与G70尹福高速同线。

8.北京去拉萨旅游攻略路线

青藏线(3600公里)

从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山——昆仑山(4700米)、霍峰山(4800米)、唐古拉山(山口海拔5150米)、念青唐古拉山；跨越通天河、脱脱河、楚玛河三大河流，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿越藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨与川藏公路交汇。

(北京-G4易县-涞源-代县-保德县-榆林-靖边县-中卫1240公里高速14小时495元，(沈宝线56公里是高速吗)

D1:京-G4或G5顺平-S52富宝高速-忻州-榆林-靖边-盐池-中卫1270公里高速535元。

14个小时，

D2:中卫-兰新-西宁-格尔木1200公里高速公路全程14小时490元。

D3:格尔木-脱脱河(350公里，8小时)-安多县(340公里，8小时)，-(140公里，2小时半)

那曲(830公里，共15小时)

D3:安多-拉萨460公里12小时

D4:拉萨-林芝410公里8小时

D5:从拉萨到日喀则7小时

从成都坐火车去西藏旅游指南从成都坐火车去西藏旅游指南要多长时间

1.坐火车去西藏攻略

暑假，七八月份西藏旅游旺季，一路火车或飞机火车。

从广州、北京、西安出发的列车安和西宁白天也会经过可可西里，可以拍到青藏高原的景色。

所有线路都需要在西宁换乘有氧列车，所以你不t不用怕进入高原地区，车内缺氧，火车上有氧气供应。火车只有从西宁出发，才会真正去西藏。

广州上海的直达火车虽然方便，但是路上时间太长太累，到达西宁之前的风景也一般。建议可以先坐飞机去西宁，然后坐火车去拉萨，这样学生一路欣赏风景只需要22个小时。

2.坐火车去西藏旅游路线

回答：从贵州坐火车到西藏，最短的路是转车到西安安，如K1034(桂阳-西安an)18:33从贵阳出发，在西安转乘Z265或Z165次列车第二天17:15安(不过这两趟都是中途，票也不大，需要在过夜安)。

也可以在成都换乘，比如贵阳13:43发车的K827(广州~成都)；成都至Z322(成都~拉萨)06:40，成都至14:48；09:55到拉萨。

3.坐火车去西藏攻略图

首先你要查一下呼和浩特到拉萨的车次。发现是k743次列车，大概72小时到达。在乘坐火车的过程中，唐不只是睡觉，你还可以看看外面的风景。毕竟从呼和浩特到拉萨的路上风景很美。到达拉萨后，暂时休息一天，第二天再去布达拉宫、雪山、青海湖等地。

010到1010，只有一条路，坐火车去西藏。无论全国各地，都要坐火车到西宁，再从西宁转车到拉萨，或者你在重庆、成都、北京、上海、广州、兰州等地的朋友可以直接买到拉萨的车票。到了拉萨，从日喀则可以看到阳湖，然后向西到拉孜向南拐到定日，再到绒布寺珠峰大本营，再向西到吉隆就可以看到了。去普兰看三圣湖之一的马边雍错和冈仁波齐山，然后沿着219国道到阿里环线，最后回拉萨，因为阿里是西藏的精华。回到拉萨后，东边是以藏南田园风光著称的林芝地区，鲁朗林海。可以沿318国道走波密、巴苏、然乌(看然乌湖)，到叶拉山垭口72转看怒江全貌，再转邦达北线到昌都，再从昌都到丁青巴青那曲，最后再回到拉萨。北线317比南线318海拔更高，温度更高。你可以选择以上两条路线中的一条，或者两条路线都走一走，如果你有足够的时间的话。看个人喜好了，不过徒步者大多走后一条路线，因为几乎都是从川藏线过来的。比如直接坐火车去拉萨，可以试试前一条路线。毕竟阿里是西藏最美的地方。必去的地方有：阳湖、珠峰大本营、希夏邦马峰、马边永措、冈仁波齐、石泉河、扎达古格王朝遗址、尼玛、纳木措、林芝、美堆冰川、然乌湖、怒江72及以上。这些地方都是我这几年去过的，或者在网上得到好评的地方。

010至10时10分，上海始发Z164次列车白天最长时间通过青藏铁路和可可西里后半段(格尔木至那曲)。所以我们通常说上海到拉萨的Z164次列车的路线是去拉萨最美的列车路线。然而，这趟火车的票是最难买的。北京、广州、西宁到拉萨的火车白天也会经过可可西里，也值得选择。

坐火车去拉萨有什么注意事项？

前面介绍的去拉萨的火车，不仅提到了耗时长的问题。所以有些东西你得准备，首先是充饥的食物，面包，方便面，火腿肠等等。火车上的食物真是一言难尽，不是吗味道不好，而且价格还高！

2010年至2019年，川藏高铁建设达到30%，建成后从成都到拉萨只需要10多个小时。

4.坐火车去西藏攻略视频

目前山东到西藏没有直达列车，只有中转。

五条推荐的过境路线是：Z272至Z264、Z272至Z164、Z105至Z21、Z105至Z322和G2094至Z223。可以根据自己的需求选择。

可以从济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、菏泽、日照、临沂等地坐火车到北京或者郑州石家庄西安安兰州西宁等地，也可以从这些地方买直通车。

有条件的朋友可以去公路旅行。目前西藏、新疆等。现在是旅游旺季，所以很难买到票或住宿。请关注你在西藏的朋友。

5.坐火车去西藏攻略路线

是西藏最好的季节每年五月至十月是美国的旅游旺季。这期间氧气充足，人体舒适度好，雨水充足，每年7-9月的雨季是首选。白天阳光明媚，晚上阴雨绵绵，绿树茂密，氧气充足。

青藏铁路于2006年7月1日建党日正式通车。到现在应该有13年了。那一年，一条伴随着韩红的天路，代表着青藏铁路的真正诞生。也就是说，我们可以坐火车去拉萨。青藏铁路从西宁出发，经过格尔木、昆仑山口、脱脱，越过唐古拉山口，最后经过安多、那曲、当雄。

青藏铁路为什么修建单线？这是为了追溯修建青藏铁路的难度和使用价值。修建青藏铁路有多难？这里寒冷缺氧，千里冻土，生态脆弱。在这样的极端环境下，可见需要克服的问题很多，耗费了大量的人力物力财力，时间也很长。还考虑了修建单线铁路的使用价值和意义。

2016年，青藏铁路全部换上无缝钢轨，也就是说，那里赢了不要有太多的噪音，安静会更好。

目前拉萨和西宁应该有7对车。两列火车是西宁的，其他是北方的广发和甘肃的。他们担心火车怎么会出问题。这个比较简单。火车站预设停车的轨道，等待目标车辆通过，然后自己开车。七车这样玩。

到达西宁后，所有开往西藏的列车都必须换上高原专用列车车皮。车皮里的设备更有利于应对高原气候，安装了制氧机。火车的车厢也由特殊材料制成，以应对高原气候。这种火车车皮，就像飞机机舱一样，可能是高压氧舱。

6.坐火车去西藏攻略需要几天

答：西藏的12月已经是冬天了，冷肯定是冷，但是这不是不能忍受的。它拉萨的白天还是很暖和的。说到温度，要准备的东西就是衣服，衣服裤子都准备好了冬天的衣服。它坐飞机准备东西和坐火车不一样。火车时间长，需要带食品、电子产品等用品，还有洗漱用品。

冬天氧气量较低，要提前服用预防高反高反射的药物，然后准备一些高反高反射的药物，等到了拉萨再用。12月去拉萨旅游，火车票和飞机票都很充足，所以有不同的担心你可以不要买票。不过可以提前订酒店，还有安排租车的问题。去西藏旅游，不仅仅是为了在拉萨旅游，也是为了周边像林芝、山南这样的地方。

武汉到拉萨旅游指南武汉到拉萨旅游指南

1.成都到西藏旅游攻略坐火车要多久

洛阳-西宁-拉萨(最便宜的出行方式)出发列车洛阳出发至西宁行程时间行程距离本区间票价1101B(郑州-西宁)15:5613:2721小时31分127978中转列车西宁出发至拉萨行程时间行程距离本区间票价T22/T23(成都-拉萨)16:00

2.成都到西藏旅游攻略坐火车要多久才到

川藏铁路，120~200.设计速度从成都经亚到拉萨安、昌都、林芝，全程1800以上，其中新建(成雅段、亚林段、拉林段)1550。2014年，拉林段、成雅段已开工。

3.成都到西藏旅游攻略坐火车要多久能到

这个问题你们很少有人问，也没那么在意。让即使你在成都，我们也要去。

我不我不知道你是开车还是搭便车。还是火车？或者骑自行车。

去拉萨的火车走宝鸡-兰州-西宁-拉萨，45小时左右。青藏线

自驾和搭便车差不多。走川藏线，318国道。你最关心的是这个郡。

成都-成雅-康定-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-八宿-波密-林芝-工布江达-墨竹工卡-达孜-拉萨

全程约2100公里。什么更困难的是通脉自然保险可以用在一般家用车上，就是要托底。

选择季节，而不是雨季。当然冬天很难熬。

还有青藏、滇藏线路。青藏就像一条铁路线。云南取了攀枝花，丽江，迪庆，然后合并到318。

请采纳，谢谢~

4.成都到西藏坐火车要多少小时

只有两条线路，川藏线南部和川藏线北部。

川藏线，也被称为川藏公路，从东到西，穿过四川成都-雅安-泸定-康定-东尔洛-雅江-理塘-巴塘-芒康，西藏-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-八一镇-工布江达-墨竹工卡-达孜-拉萨。南线是以康定为重点的川康公路和康藏公路的统称，有很多著名的危险路段。

川北线基本上沿鲜水河、雅砻江而上，有草原、峡谷、河流、河平原等地形。它穿过优良的农业区，有寺庙，风景优美。

5.成都去西藏坐火车要多久

川藏铁路被称为最难建造的铁路。与天禄青藏铁路，川藏铁路短了100多公里，成都到拉萨只要13个小时。

6.从成都坐火车去西藏要多久

都可以。

川藏线坐公交，边走边玩。就舒适度而言，公交车肯定没有火车舒服，火车有氧气供应，但是火车比较闷。就风景而言，川藏还是很美的。

有人提出，川藏铁路绝对是最宏伟的工程。川藏修好后，中国的基础设施建设真正完成了一个阶段。意义重大，利国利民。

如果去了，保护好自己，发挥自己的才能，对得起自己的心。

7.从成都到西藏坐火车大概坐多久

目前国内去西藏只有青藏和川藏铁路贯穿，一般至少需要几天。比如从成都到西藏拉萨坐火车要43个小时。

8.成都到西藏怎么坐火车

现在去拉萨的火车站很多。排除疫情影响，西藏自治区地级市有火车站，如林芝站、日喀则站、山南站、那曲站。

省外直达拉萨的主要车站有兰州站、西安安站、西宁站、成都火车站站、广州站、北京站、郑州站。这些主要车站也可以通过拉萨线沿线的地级市站或县站到达拉萨。总的来说，去拉萨很方便。

9.成都到西藏坐火车需要多久

从成都到拉萨坐火车需要1天20小时左右！出发-到达-出发-到达时间-到达时间参考票价T22/T23成都-拉萨20:55-16:501天19小时55分硬座331硬卧712。中间还会经过甘肃、青海等省份。坐了很久的车后，你会觉得有点累。建议买卧铺休息更好。到了拉萨不容易有高反应。

1.武汉到拉萨旅游攻略

行车路线：武汉拉萨

公里数：3510.10公里

驾驶时间：2天8小时18分钟

燃油费：2229元

路费：675元

2.武汉到拉萨旅游攻略费用

从武汉到拉萨车程3140公里，全程47小时25分钟。38是goonroadtrip中选择最多的地方，途经然乌湖、稻城亚丁、海螺沟、海洋拉古冰川、冰川之乡波密。运气好的话，还能看到江南的林芝。38也是驴友选择的重要道路之一。是中国最美的公路之一，从成都到拉萨，堪称中国之最。

3.武汉到拉萨旅游攻略火车

武汉到西藏没有高铁，只有普通列车Z264，停靠武昌火车站。

如下所示：

从武汉到西藏全程3911公里，坐火车约42小时32分钟。具体从武汉出发的时间是22:58，可以我要到第三天17:30才能到达西藏。本次列车是广州到拉萨的Z264次，总旅行时间约54小时。

4.武汉到西藏旅游

拉萨、工布江达县、林芝市八一区、鲁朗林海、鲁朗旅游小镇、波密县、然乌湖、八宿县、怒江大峡谷、怒江七十二拐、邦达、左贡县、东大山、珠卡(如梅)、芒康县、金沙江大桥、巴塘县、海子山等。

5.武汉到拉萨旅游攻略图

武汉-成都(飞机)，住汉庭酒店，个人感觉还行。如果我有时间，我可以去附近的锦里和武侯祠看看。

成都-林芝(坐飞机约1350人民币)。林芝电信对面有两家不错的酒店。我忘了他们的名字。林芝是西藏气候最好、风景最好的地区。能逐渐适应这里的高原气候，因为平均海拔只有2900左右。如果没有群，估计可以你不能亲自去墨脱和雅鲁藏布江大峡谷，所以你可以在林芝周围走走。

林芝-拉萨(车程8小时左右，约140人民币)，沿途风景很好。拉萨有很多地方可以住，看你住的星星多少。北京中路的著名酒店和高正西路的酒店虽然不是星级的，但也比较便宜。参观拉萨的大昭寺、冬宫(布达拉宫)、颐和园(罗布林卡)。还有它基本上没什么有趣的。有时间的话可以跟团去那曲的纳木错。羊八井的温泉太拥挤，又脏又乱。

要看珠峰，可以从拉萨-日喀则(车程约4.5小时)，再从日喀则到珠峰大本营(海拔6000以上)。实际上，它这没什么意思，而且你可以不要攀登它，它it’一个人说话没意思。

卡兹-阿里(2天2夜车程)，如果你想体验火星风光和无尽的孤独，可以试试。有大巴、越野车等交通工具，从拉萨-阿里，越野车前座1200左右，后座800左右。

南山和拉萨差不多。根本没什么可看的。那曲海拔很高，平均4800左右。大多数人都有严重的高原反应，这如果他们不喜欢，那就没意思了。不要深入大山。建议买一个。

拉萨到武昌的火车票(1250坐软卧，1185上车)。火车上可以浏览青藏高原。你主要可以在中午看到错那湖，下午看到唐古拉，早上5点以后看到青海湖。

至于吃，我个人认为都一样。大多吃川菜，没有特色菜。藏餐估计大部分人都不习惯。酥油茶和汤一样咸，让人难受。大麦，一般人难以下咽；青稞面松软无力；藏式饺子和其他的一样难吃嘴巴。茶几乎没有甜味。

另外提醒一点，5-10月拉萨的氧气含量比较充足。一般这段时间高原反应不严重，但这段时间也是旅游旺季。酒店基本都是人满为患，价格是淡季的5倍左右。(我旁边的高正酒店160标间好像给你一晚淡季60睡，相当于30个晚上。)10月到次年4月的含氧量很低。如果你不不要在高原呆久了，你会发现。

它减少高原反应非常简单。当你到达西藏时，不要。别激动，唐不要做剧烈运动，多喝水，预防感冒(严重的高原反应会引起肺水肿)。高原反应一般在夜间氧气含量下降时开始，引起头晕、胸闷，严重时会出现呕吐、腹泻等症状。尤其是感冒感觉厉害的时候，一定要去医院看医生，以免引起肺水肿或者脑水肿。然后挂了。但是，因人而异的体质，去过几次拉萨都没什么反应。最多就是喝水太少，流鼻血。为了防止高原反应，买高远一种胶囊和红景天粉在沸水中。

6.武汉到拉萨旅游攻略自驾游

武汉自驾西藏每晚最佳休息时间应该在八点左右时钟。它坐汽车从武汉到西藏很远，所以。在两家公司之间转换是必要的。为了防止疲劳驾驶，出行安全是个问题。但不管怎样，它晚上早点睡觉是对的。开车去一个地方，找个好酒店，吃点东西，洗个澡休息一下，打起精神，第二天继续前进。

7.武汉到拉萨旅游攻略路线

从武汉走高速，经恩施进入重庆，到成都，到达康定。这些路段都可以在高速公路上行驶，途中可以在恩施、重庆、成都、康定等地休息。到达新都桥后，可分为318川藏南线和317川藏北线。可以根据自驾路线选择。两条线路都可以到拉萨。换句话说，如果你不开车前期不想累，可以托运自驾车辆坐火车去成都，运费小于油费。

再往前开。

8.从武汉去拉萨攻略

五常到拉萨3901公里。按照现行全国统一票价标准，空调特快列车票价为：硬座376元，硬卧675元，软卧1042元。加上格尔木到拉萨的上浮部分，五常到拉萨的全程票价为：硬座470元左右，硬卧800元左右，软卧1150元左右。这是根据现行票价标准和浮动部分计算出来的价格。即使不是很准，也赢了不会错太多。二。从武昌到拉萨的时间：

9.武汉到拉萨自驾

如果要走川藏线，武汉-雅安大概1300公里高速，过桥费600元左右，油费900元左右，雅安-拉萨大约2000公里。除了天全县10块钱，基本没有过桥费，油费1400左右。

如果从武汉到格尔木高速走青藏线2400公里左右，过桥费用1000元左右，格尔木到拉萨过桥费用1100公里左右，油700元左右。